18年前的小厂成了变速器新领跑者

2021-09-12 09:40:34 浙江鑫可传动科技有限公司 浏览次数 509

---鑫可传动靠创新和数字化攻克卡脖子技术

“我们的产品现在供不应求,这些还在生产线上的变速器,全部都已经预定出去了。”鑫可传动公司执行董事金建华告诉记者,得益于国内和国际新能源汽车的快速发展,项目投产不到一年,产品很快走俏市场,现在公司生产线已经满负荷运转。

新型变速器一分半钟下线一台,就跟下饺子一样

去年,钱报记者去鑫可传动采访时,公司的“新能源一体化电驱动总成数字生产线”基地刚落成,生产线还处于试产阶段,公司的生产线上没几个工人。今年的这条生产线的变速器就跟下饺子一样,上下料、机加工、压装、磨合测试……新能源汽车电驱动智能制造生产开足马力,几十道环节自动化完成,每85秒就下线一台变速器,车间生产工人也少了很多,供应给吉利、北汽、雷诺等汽车企业。

数字牵引,高精尖项目加速跑。置身鑫可传动,偌大的生产车间几乎见不到工人,取而代之的是各种智能机器人,俨然一座新能源汽车变速器“无人工厂”。“新工厂员工数只有原来的五分之一,生产速度没有降低,产品的质量一致性反而更高了。”工厂拥有信息化管理系统,实现了物流、控制流、信息流三者协同,每个零件的尺寸都会被自动测量、输入系统,产品质量得到提升和保障。有了数字化的助力,所有的产品都可以溯源,一旦产品出现问题,都可以迅速找到根源,并找出解决办法。

鑫可传动的这座“无人工厂”由上海交大智邦科技有限公司设计,利用验证线开展研发,掌握了高端装备数字化设计以及智能制造生产线、数字化车间、智慧工厂规划建设的关键核心技术,能为制造业企业提供系统解决方案,是完全自主可控的,是国内最好的自动化生产管控系统。随着项目的顺利投产,预示长期制约行业发展的卡脖子难题得以破解。

在变速器生产线的右侧,停着两台大家伙,样子很像滚筒洗衣机,不过高度有五米多。“这可是国内顶尖的数字机床,每台要800万,两台就1600万,全国也没几台。”金建华告诉记者,有了这些大家伙的助力,公司的产品研发和品质会更高。

鑫可传动已经建成了全自动壳体加工线2条,自动总成装配线4条,预计到2025年实现年目标销售集成电驱动系统30万台(套),单极变速器20万台(套),壳体机加工40万台(套),实现年销售收入20亿元以上。

公司25%是研发人员,不做跟跑者做领跑者

“我们一直觉得跟跑永远跑不过人家,只有创新和研发,才能弯道超车,成为领跑者。”鑫可传动执行董事金建华告诉记者,公司2014年选择all in做新能源变速箱时,很多厂家还觉得新能源车不是主流,他们比别人早起步2年,抢占了市场。

 公司刚转行做新能源变速箱时,很多客户都不认可。2014年,金建华亲自开车带着5台样机,到了山东一家客户那里。“我们自己去给客户免费装配车,他们开始不理我们,但装上我们变速箱之后,车子噪声很小,他们经理马上变了态度,说我们帮他们解决了大难题,第二年这家企业做了7万台变速箱。”

根据公司规划,2022年,公司的产值将比今年增加3到4倍。这样的业绩爆发,离不开公司的长期研发投入。

“我们公司现在有50多个技术人员,总员工不到200人,还从美国、日本引进了很多专家,技术研发团队占比达25%。我们在研发方面很舍得投入,去年研发1800万,今年研发投入超过2000万,明年会达到5000万元以上,销售收入的10%以上用于研发,还申请了中国、美国、日本、欧盟等的技术专利,目前有80多项国内外已授权专利和20多项已受理专利。”金建华告诉记者,公司的变速箱油封可以做到1.8万转不漏油,而国内外厂家能做到1.4万转不漏油都很难,为了做出这款变速箱油封,公司的技术资料图纸就有几人高。

 除了做传统的一档变速箱以外,鑫可传动最具核心技术自主研发的新能源二档变速箱也即将面市。占地6300m2新能源变速器实验中心能独立完成疲劳、扭矩、温升、超速性能等十八项工况实验;公司已投向的产品覆盖了A00级、A级、B级新能源系列,其变速器及集成系列品种扭矩从100N.m到360N.m,最大转速从6000转提高到16000转。

浙江鑫可传动的前身是成立于2003年的台州椒江鑫可精密机械有限公司,从最早的一家小作坊,成为现在的变速箱新领跑者,产品进入吉利集团、北汽集团、一汽、东风、长安、雷诺等国内外核心供应商体系,离不开公司的数字化和科技创新。

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