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浙江鑫可传动科技有限公司

浙江鑫可传动科技有限公司(以下简称“公司”)是鑫可总公司为满足新能源汽车发展需要,在桐乡市设立的全资子公司和易地新建项目。

公司成立于2017年8月10日,位于浙江省嘉兴市桐乡市桐乡经济开发区(凤鸣街道)高新东一路176号,注册资本1.5亿元,占地153亩,建筑面积5.93万平米(建有:研发中心大楼、机加车间、总装车间、压铸车间、新能源汽车动力总成研究院/试验中心、职工公寓等用房),总投资12亿元,按工业4.0标准建成国家级2019年04重大科技专题示范项目——“新能源一体化电驱动总成数字化生产线(全自动壳体加工线2条和自动总成装配线4条)”,可为客户配套提供年集成电驱动系统(总成)30万台(套),单极变速器20万台(套),壳体机加工40万台(套)的产能。2020年8月投产,是一家专注于新能源汽车变速器和三合一动力总成等系列产品的开发型企业,拥有高级人才、日籍海外工程师、专家和工程技术人员组成的研发团队。截至2021年3月,持全球有效授权专利74件,已报国内和欧、美、日受理在审专利24件。2017年获批建立“省级高新技术企业研究开发中心”、2018年通过“GB/T29490-2013知识产权管理体系标准”认证、2019年续评为“国家高新技术企业”,2021年1月续审通过CERTIFICATE质量管理体系认证。在质量管控上严格执行IATF16949:2016、ISO9001:2015、ISO45001:2018标准,积极创建质量/环境/职业健康与安全管理体系,推行5S、通用SOS和精益生产管理,实施QC/T1022标准,把安全、环保和清洁生产放在首位,管理制度完善,执行有力。

公司愿景:打造中国新能源汽车电驱动系统的标杆企业

以提供高品质产品和优良的服务赢得客户信赖。

 

浙江鑫可传动科技研究院

研发专家人员队伍:企业现有研发机构工作人员51人(专职41人、兼职10人),包括博士1人,硕士3人,本科20人,中级职称6人,专职人员占企业职工总数的24.12%。

研究院院长:金建华,1986年毕业于浙江大学内燃动力工程专业,本科学历,研发中心主任,负责研发部技术研发方案的制定、项目开发执行的督导、技术疑难问题的解决等工作。1986年参加工作,一直从事技术研发,1986-1989年担任温州造船厂技术员,1989-1992年担任临海农造厂技术部长,1992-1994年担任临海康城摩托车有限公司总工程师,1994-2003年担任临海豪情摩托车有限公司总工程师兼付总经理、管理者代表、研究所所长,2004-2009年担任台州鑫可精密机械有限公司总经理兼研发中心主任,2009至今担任浙江鑫可精密机械有限公司总经理兼研发总心主任等职务,是企业技术开发创新带头人,全面主持负责企业的技术研发工作。有强烈的市场开拓精神和技术创新意识,积累了多年的管理经验,参与并培养了一支专业技术研发团队,其个人为公司获全球有效专利30多件、申报受理专利10多件。
研究院方向带头人:史兰萍,1977-2002 担任天津汽车齿轮有限公司高级工程师。2002-2014担任吉利汽车变速总公司高级工程师。2015年加入鑫可传动科技公司担任技术高级工程师。

  1. 实验室硬件设备:建有国内一流大型实验检测中心,能独立完成疲劳寿命、动态密封性、热平衡、静扭矩强度、驻车性能、半轴拆卸力、效率、差速可靠性、综合性能测试等项目的全程测试以及清洁度、金相、三座标精密测量等常规测试。
  2. 研发能力:技术研发力量强,已经掌握电机、电控和变速器三合一动力总成产品的研发生产,不断开发出一系列适合市场需求的纯电动汽车变速器和三合一动力总成产品。已开展30余项科技项目研发,截至2021年3月,持全球有效授权专利74件,已报国内和欧、美、日受理在审专利24件。
  3. 研发系列产品介绍:目前已经研发和生产的T10、T12A、2T18、T18、T20D、T25B、T30A、T30M、T30T、T30F、T30F3B、T30E、EDS-2等各型号变速器总成,可满足“北汽集团”、“吉利集团”、“本田国金”、“奇瑞”、“长城”、“长安”、“东风雷诺”、“联合电子、华晨宝马”、“上海威瑞”、“卧龙集团”、“汇川”、“上海电驱动”和“珠海英博尔”等新能源汽车公司的产品配套要求
  4. 标志性产品:

序号

产品名称

产品型号

主要性能

1

纯电动汽车变速器

T30F

最高输入转速13000rpm 最大输入扭矩300N·m 效率>97% 运行噪声≤83dB 带P档驻车系统和里程传感器 重量<30Kg

2

纯电动汽车动力系统集成

MDS15

电机、电控、变速器集成系统 风冷系统降温 用于AOO及A级车使用 输入最大扭矩150N·m 最高输入转速10000rpm采用一体化输入轴结构

MDS25

电机、电控、变速器集成系统 液冷系统降温 最大输入扭矩250N·m IP67级防水 带P档驻车系统和里程传感器高频PWM动态扭矩控制

MDS35

电机、电控、变速器集成系统 液冷系统降温 最大输入扭矩350N·m 最大输入转速13000rpm IP67级防水 效率>97% 带P档驻车系统和里程传感器高频PWM动态扭矩控制

3

两档新能源纯电动汽车变速器

2T35

两档变速器扭矩范围300-400N·m 变速系统采用往返切换式湿式多片离合器(DCT)形式 采用变速和P档集成一体方式

2T25

两档变速器扭矩范围200-300N·m 变速系统采用无缝狗离合器同步技术

4

六档轻混动力变速器总成

SS25

采用P2-HV  布置的混合动力汽车变速器输入扭矩200-300N·m 六档变速无缝换挡AMT技术

5

纯电动汽车用双电机跑车用动力集成

2T50D

使用双电机单个电机的峰值扭矩300N·m  最高转速15000rpm两档变速  输出最大扭矩5000N·m  适用于超跑使用

鑫可,新能源汽车变速器制造者

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